Что должен знать каждый энтузиаст об Acura Integra Type R

Выпускаемая под люксовым брендом Honda Acura, узнайте, почему Integra Type R является одним из лучших переднеприводных спортивных автомобилей 90-х годов.

Когда речь заходит о легендах спортивных автомобилей 90-х, многие из нас смотрят на восток, в сторону Японии. На внутреннем рынке Японии производились одни из самых знаковых спортивных автомобилей всех времен, не говоря уже о той эпохе. Большая тройка, известная большинству людей, — это Toyota Supra, Nissan Skyline GT-R и Mazda RX-7, но из островного государства родом было множество невероятных гигантов.

Одна из таких легенд пришла от автопроизводителя Honda; и нет, мы не говорим о NSX. Был гораздо более скромный спортивный автомобиль, который всех удивил. Это изменило взгляд людей на то, каким может быть спортивный автомобиль. Акура Интегра Тип Р.

Integra, продаваемая в США под роскошным и спортивным брендом Honda Acura, является одним из лучших когда-либо созданных японских автомобилей. Он также широко считается одним из лучших когда-либо созданных переднеприводных автомобилей. Мы углубимся в Type R и рассмотрим десять фактов, которые должен знать каждый энтузиаст об этом единственном в своем роде спортивном автомобиле.

Этот список из 10 вещей, которые должен знать каждый энтузиаст об Acura Integra Type R, был составлен на основе информации из исторических пресс-релизов Honda и Acura. Информация о ценах на подержанные автомобили Integra Type R была получена на сайте Bring A Trailer.

СВЯЗАННЫЕ С: Автомобили JDM 90-х, которые заслуживают возрождения

В 1985 году Honda Civic уже выпускалась в третьем поколении и добилась немалого успеха. В новой волне спортивных автомобилей, хлынувших из Японии, Honda хотела получить свой шанс. Они решили, что построят автомобиль на основе архитектуры Civic, чтобы сделать его более спортивной и роскошной версией. Так родилась Интегра.

В Соединенных Штатах Integra продавалась под торговой маркой Acura, которая предназначалась для автомобилей класса люкс Honda. Он продавался в Соединенных Штатах два поколения с большим успехом, прежде чем Honda решила, что пришло время для Type R, который дебютировал в 1995 году в Японии и в 1997 году в США.

К тому времени, когда Acura выпустила свою первую Integra Type R в США, заводская табличка уже работала более десяти лет. Integra уже была гораздо более популярна в Соединенных Штатах, чем ожидала Honda. За два года производства в США было продано менее 5000 высокопроизводительных моделей GSR второго поколения.

Затем появился Type R. К тому времени, как он появился на рынке США, Integra Type R уже два года колесила по улицам Японии, а это означало, что общественный интерес был невероятно высок. Несмотря на это, в руки американских водителей попали лишь около 2700 первых Type R.

Практически каждый, кто хотя бы мимолетно интересовался автомобилями, слышал о двигателе VTEC. Хотя это, вероятно, основная причина ажиотажа вокруг трансмиссии, на ней было множество других автомобилей, включая Integra Type R.

Одним из основных препятствий для японских автопроизводителей, разрабатывающих спортивные автомобили, является то, что двигатели с большим рабочим объемом облагаются в стране строгими налогами. Это означает, что для создания высокопроизводительных автомобилей необходимо было совершенствование методов принудительной индукции. В то время как Toyota и Nissan сосредоточились на турбокомпрессорах, Honda решила, что они просто изменят профиль газораспределения. Другими словами, двигатель VTEC оптимизирован таким образом, что на низких оборотах он отдает приоритет экономии топлива, а на высоких оборотах он полностью выжимает мощность.

СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, по которым мы бы купили Acura NSX вместо Ferrari или Lamborghini

Одна из главных особенностей «Интегры», которая так удивила людей, заключалась в том, что это был переднеприводный автомобиль. В общем, разработать высокопроизводительный автомобиль с большой мощностью практически невозможно, используя переднеприводную компоновку. И все же Хонда добилась этого. Integra Type R часто называют лучшим переднеприводным автомобилем из когда-либо созданных.

Однако малоизвестный факт заключается в том, что Integra на самом деле была доступна в другой компоновке. Хотя полный привод не был доступен для моделей Type R, немногие знают, что Integra вообще была полноприводной. Type R в целом затмил многие другие модели, а это значит, что полноприводные модели потерялись во времени.